本文摘要:西媒称之为,从3月16日至4月16日之间,因为系统时间表明经常出现错误,马德里中心城区6602张罚单被中止。
西媒称之为,从3月16日至4月16日之间,因为系统时间表明经常出现错误,马德里中心城区6602张罚单被中止。据马德里市政府官方门户网站的公开发表数据表明,在3月份马德里总共记录的有4179张罚单(4月没计算出来进内)。而市政府消息人士透漏,由于系统错误,罚款单上只表明了出示时间为“12点”,没确切解释是“上午12点”还是“下午12点”,这使驾驶员的被罚时间在法律上具备相当大的不确定性,因此有关部门已命令中止这一时间段内的罚款。
马德里交通流动及环境部门负责人Inés Sabanés对这一措施说明称之为,马德里市中心限行计划的目标不是要罚款,而是要增加交通量和污染水平。据报,马德里中心城区的自动罚款,还包括“白照片”及雷达罚款都是由Unión Temporal de Empresas Madrid Sur Movilidad (MSM)管理,其中还包括Tevaseñal y Estacionamientos Y Servicios S.A. (Eysa)的组织。涉及数据表明,40%的罚单是在黎明期间班车,约在1:00和2:00之间,被制裁的违规车辆数量为348件。另外60%的罚单是7:00和下午14:00之间,被惩处的高峰时间段在9:00到10:00之间,数量为447件。
另外,45%的罚单是由其中的5个摄像头班车。在三月份就总共班车1905张罚单,罚金为17万1450欧元,三月份的总罚款金额为37万4130欧元。而班车罚款较多的街道为Mártires de Alcalá, 2, 675张;calle de Alcalá, 51, 423张;Atocha, 125, 309张; calle de Segovia/Ronda de Segovia, 270张;calle de Toledo, 123, 228张。
不过,欧洲流动车辆牵头的组织的Mario Arnaldo回应,5月17日下午14点之后,马德里市中心附近的115个摄像头没班车一张罚单,这一事实证明了马德里中心城区摄像头并不缜密并缺少确保。另外,马德里市中心的监控系统被加装的十分匆忙,甚至连免费停车场的空位信息也不起作用。
Mario指出市中心罚款系统违背了“道路安全法”,因此应当中止市议会的所有罚款。
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